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北京時(shí)間10月11日上午

特斯拉“We，Robot”發(fā)布會(huì)

在洛杉磯舉辦

發(fā)布會(huì)開場(chǎng)

特斯拉CEO埃隆·馬斯克搭乘

特斯拉最新推出的

CyberCab無(wú)人駕駛出租車登場(chǎng)

特斯拉CEO馬斯克介紹，這輛汽車是無(wú)人駕駛，里面沒有方向盤也沒有踏板。特斯拉Robotaxi車名為CyberCab，現(xiàn)場(chǎng)有50輛可以全自動(dòng)駕駛的汽車。

馬斯克表示，他們對(duì)特斯拉Cybercab的前景非常有信心，“你可以把自動(dòng)駕駛汽車想象成一個(gè)小休息室，你只是坐在一個(gè)舒適的小休息室里，做任何你想做的事情?！睋?jù)介紹，預(yù)計(jì)新車成本將低于30000美元，最早2026年底，最晚2027年將正式量產(chǎn)。

對(duì)于打造Robotaxi這一服務(wù)，馬斯克已經(jīng)醞釀了至少8年。知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，特斯拉有限公司已申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“CYBER”相關(guān)商標(biāo)，包括“CYBERTRUCK”“CYBER RODEO”“CYBERQUAD”等，當(dāng)前部分商標(biāo)已成功注冊(cè)。

除了 Robotaxi，特斯拉還推出了另一款無(wú)人駕駛汽車——Robovan，這是一款可乘坐20人的公共交通工具，可以實(shí)現(xiàn)更高效地出行，出行成本大幅降低。

隨后，特斯拉在 X 平臺(tái)發(fā)布推文，分享了特斯拉 Robovan 無(wú)人駕駛廂式貨車的更多照片，該車既可承載 20 名乘客，也可用于貨物運(yùn)輸。

像 Cybercab 一樣，特斯拉 Robovan 將沒有方向盤、沒有踏板，也沒有任何傳統(tǒng)控制設(shè)備，客運(yùn)車型采用了雙排、對(duì)坐的布局，配有大尺寸的側(cè)滑門。

可以看到，此次發(fā)布的新車比較有特斯拉的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、科幻。

據(jù)了解，Robovan也會(huì)搭載特斯拉完全體的FSD自動(dòng)駕駛，新車將加入特斯拉網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供自動(dòng)乘車服務(wù)。

在特斯拉此前發(fā)布的總體規(guī)劃第二部分（Master Plan Part Deux）中，該公司曾透露正在開發(fā)“高乘客密度的城市交通”手段，同時(shí)暗示了可能會(huì)推出自動(dòng)駕駛巴士。

值得注意的是，“ROBOTAXI”“ROBOVAN”已被多方申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)，申請(qǐng)人包括廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司、宇通客車、阿波羅智能技術(shù)有限公司等，國(guó)際分類涉及運(yùn)輸工具、廣告銷售等，部分商標(biāo)已成功注冊(cè)。

商標(biāo)不僅是品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，更是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石。從上述商標(biāo)的“搶手”程度不難看出，未來(lái)在自動(dòng)駕駛和商用運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。只不過(guò)新車型名稱之間發(fā)生沖突，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)終究是埋下隱患。

目前知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，對(duì)于企業(yè)而言，都想讓自己的企業(yè)品牌受到最好的保護(hù)，所以企業(yè)在創(chuàng)立之初，或者新項(xiàng)目落地之前，提前將商標(biāo)布局進(jìn)行完善，是讓品牌保護(hù)有備無(wú)患的絕佳策略，避免后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遭遇侵權(quán)糾紛。

對(duì)于特斯拉推出的自動(dòng)駕駛新車

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